KINTO(キント)は契約終了後に買取できないけど、あなたが得する情報を教えます！

2023年5月27日

車のサブスク？残クレと何が違うの？

KINTOって、契約終了後は買取もできるの？

今回はそんな疑問をたった5分で説明していきます。

なぜなら、『車のサブスク』ってよくわからなかったり、カーリースもリース会社によって内容が違ったりするからです。

KINTOはトヨタのサブスクリプションサービスです。車のサブスクは、いわゆるカーリースと同じ契約です。
当ブログでは『車のサブスク＝カーリース』としています。

はまぐり

私は節約マニアです。車は資産形成の重荷でいつかは手放したいと考えながら、なるべく節約しようと勉強中です。
ただ現状は車がないと生活できないです。

結論：トヨタKINTOの契約終了後に買取できません。

本記事を読めば、買取できない理由と買取ないことのメリット・デメリット、そして何に注意すれば良いかを知ることができます。

買取できないことはデメリットしかないでしょ？

と思った方は少しだけでも見て行ってください。たった5分で読みきれます。

KINTO(キント)は契約終了後に買取できない理由

KINTOでは契約年数(3年・5年・7年)や契約プランに関わらず、契約途中・終了時にその車を買い取ることはできません。

大きく2つの理由があり、

クローズドエンド方式でリース残価を決めている
KINTOのコンセプトが『所有ではなく利用』だから

買取できない理由①：KINTO(キント)はクローズドエンド方式のリースで残価を設定している

KINTOはクローズドエンド方式のリースという契約形態で、契約終了時には必ず車を返却しなければならないため、買取はできません。

クローズドエンド方式とは、契約時に車の残価(契約終了時の予想下取り価格)を設定し、その分だけ月額料金を安くする仕組みです。残価は市場価格変動や景気変動による残価精算(差額の支払い)は発生しません。

例えば、300万円の新車が5年後に100万円で売れると予想した場合、残価を100万円に設定し、残りの200万円を分割払いすることで300万円の新車に乗ることができます。5年後に中古車市場がどうなっていても契約者は追加請求なく手放すことができます。

つまり、KINTOはクローズドエンド方式のリースという契約形態として、

月額料金が安くなること
契約終了時に追加請求されないこと

の代償として車を買取できないこととしています。

買取できない理由②：KINTO(キント)は車を所有するのではなく、利用するというコンセプトで作られている

KINTOは車を『所有するのではなく、利用する』というコンセプトで、最新のトヨタ車やレクサス車に数年単位で乗り換えられるサービスです。

「車は買うもの」と思っている方は多いですが、マイホームと違い数年で乗り換えますよね。10年乗ればかなり長く乗った方だし、子育て世代なら子供の人数や成長に合わせて乗り換えたいですよね。

今の時代には所有よりも『利用』する方がしっくりきます。KINTOのコンセプトからも買取を前提としていないサービスです。

【補足】残価設定型クレジットと何が違うの？

残価設定型クレジット(以下、残クレ)とKINTO(車のサブスク)はよく似ています。例えば、将来の車の価値を決めておいて、その分を差し引いた分だけ支払うことなどは最も大きな似ているポイントになります。

ただし、はっきりとした違いもあるのでしっかりと理解しておく必要があります。

残価設定型クレジットとは？

残クレは『数年後の車の下取り価格を決めておいて、その分は払わないでローンを組もう』という契約方法です。

KINTOと残クレとの違いを紹介します。

スクロールできます

項目	KINTO	残クレ
総額	残クレより抑えられる ※条件による	KINTOよりやや高め ※条件による
契約期間	3年・5年・7年	1〜5年で1年ごと
期間満了時の選択肢	乗換or返却	乗換or返却or買取
車種・グレード・オプション ※ヤリス・2WDのグレード・オプション数	普通 ※8種類	自由度高め ※17種類
月額料金の内容	多い ※任意保険等が含まれる	普通
値引き	不可	可能

最も大きな違いが月額料金に含まれていることの違いです。残クレの場合は初期費用のみ含まれますが、その後の自動車税やメンテナンス・車検、任意保険料などは含まれていません。その点、KINTOであれば税金・諸費用・メンテナンス・車検費用・任意保険料までほとんど全てが月額料金に含まれています。

そのため、総額で比較した場合はKINTOの方が安くなる可能性があります。

KINTO(キント)は契約終了後に買取できないデメリット

KINTOは契約終了後に買取できません。選択肢がないことでデメリットはどうしてもあります。

具体的なデメリットは

車を自分のものにできない
利用制限がある
中古車市場が好調な場合には利益を得られない可能性がある

それぞれ詳しく解説していきます。

買取できないデメリット①：KINTO(キント)では車を自分のものにできない

KINTOは車を自分のものにできないため、契約終了後に必ず車を手放すことになります。なぜなら、車の所有権はKINTOにあるからです(使用者が契約者あなた)。

例えば、KINTOで3年間アクアに乗っていたとして、3年後にすごく気に入っても、買取ることはできず、返却しなければいけません。どうしても同じアクアに乗りたければ、新車で別のアクアに乗り換える契約となります。ただし、乗り換えのタイミングでの取扱車種・グレードとなるため、全く同じ車にできるかどうかはわかりません。

KINTOは車好きや愛着を持って長期で乗りたい人にとってはデメリットと感じるかもしれません。

買取できないデメリット②：KINTO(キント)は長距離運転や喫煙、カスタマイズ、改造するなら追加料金がかかる

KINTOは契約終了時の車の価値を差し引いて月額料金を下げているので、数年後の車の価値を維持するための制限があります。

具体的には

走行距離制限(1,500km×契約月数)
カスタマイズ
改造
喫煙
ペット

を制限・禁止しています。上記内容を行った場合は契約終了時に原状回復のための追加料金がかかります。

例えば、3年契約であれば走行距離制限が5万4,000kmとなります。超過した距離について1kmあたり11円（税込）です。そのため、たとえば、6万km走った場合は6,000km×11円で6万6,000円を追加請求されます。※レクサス車は1kmあたり22円（税込）

傷などの場合、トヨタ車は1点1,100円(税込)、レクサス車は1点2,200円(税込)かかります。

自分の思い通りに自由に使い方や長距離運転する方、車好きで自分で改造などしたい方にとっては大きなデメリットになります。

買取できないデメリット③：KINTO(キント)は中古車市場が好調な場合に利益を得られない

KINTOは中古車市場が好調な場合には、自分の車を高く売るチャンスを逃す可能性があります。 KINTOは契約開始時に残価(将来の車の査定額)を設定して、契約終了時には残価精算(追加請求)しないこととしています。

もし、契約終了時に中古車市場が好調な場合に車の価値が上がって、自分で売った場合に利益を得られるかもしれません。契約終了時にはその差額の利益を得ることはできません。ただし、中古車市場が不調な場合でも、残価以下に車の価値が下がっていても、その差額を補填する必要はありません。

KINTO(キント)は契約終了後に買取できないメリット

KINTOで契約終了時に買取できないことでデメリットを解説してきました。ただし、買取できないことのメリットもあるんです。

メリットなんてないっしょ。

と思っている方こそ、見出しだけでも見てもらえると嬉しいです。

買取できないメリットは

中古車市場に影響されない
売却手続きの面倒がない
最新の車に乗り続けられる
乗り換えしやすい

買取できないメリット①： KINTO(キント)車の価値が下がった場合や中古車市場が不調な場合に損をしない

KINTOは契約開始時に終了時の車の価値を決める契約です。もし、車の価値が下がった場合や中古車市場が不調(中古車が安い)な場合にも契約終了時に追加でお金を払う必要はありません。

ただし、追加請求される場合もあります。例えば、明らかな傷や凹みがあったり、走行距離制限を超過していたり、改造やカスタマイズしていたりした場合には追加請求の対象となります。一般的な使い方をしていれば原則追加請求されません。

具体的にはKINTOでハリアーZ GAS 2.0L 4WDを3年間利用する場合、残価(将来の車の価値)は約200万円と仮定します。3年後に、中古車市場が不調でハリアーの相場が150万円だったとします。この場合、自分で売却すれば50万円の損失が出ますが、KINTOでは差額を補填する必要はありません。

将来の車の価値や中古車市場を気にせずに追加請求されないことは大きなメリットです。

買取できないメリット②：KINTO(キント)は売却手続きの手間やリスクがない

KINTOは契約終了時に売却手続きの手間やリスクを気にする必要がありません。つまり、契約終了時にKINTOに返却するだけです。

自分でディーラーや中古車販売店などに見積もり依頼したり、価格交渉したりする手間やリスクがありません。

私は3年前に購入した車をディーラー4つの中古車販売業者に下取りを依頼しました。ディーラーはメーカーが違っていたこともあり、下取り額が低く、中古車販売業者は車を持って行ったり自宅にきてもらったり、価格交渉したりでめちゃめちゃ大変でした。時間も何日もかかり大変…

自分の車を売ることの手間やいくらで売れるかリスクがないことは非常に大きなメリットになります。

買取できないメリット③： KINTO(キント)は最新の車に乗り続けることができる

KINTOは契約終了後に乗り換えるか、契約終了するかの2択です。そのため、最新の車に乗り続けることができます。

最近の安全性能と燃費を手に入れられます。そのため、安心感を持って運転でき、ガソリン代も抑えられてお得です。

買取できないメリット④：乗り換えが楽

KINTOでは契約終了前に連絡があり、乗り換えするか、契約終了するか決めます。

乗り換えする場合には簡単な手続きでOKなので、車種とグレード、オプションを決めれば新車に乗り換えることができます。継ぎ目なく、乗り換えられるので安心です。契約終了の数ヶ月前にKINTOから蓮レクがあるので、忘れる心配はありません。

例えば、子育て世代であれば結婚や子供の人数・成長に合わせて、欲しい車が変わってきます。そんなときにKINTOであれば、数年おきに今の自分にあった車に簡単に乗り換えられるのは大きなメリットです。

購入となれば、数百万円の現金が必要だったり、10年近く乗るつもりで購入したりする方も多いですよね。

今はコンパクトカーで十分だけど、5年後には子供も大きくなって今のうちにミニバンを買っておこうかな。
2年後に子供が増えて、軽自動車では小さいと感じるかもしれません。

と思ったりして、必要以上のお金がかかるかもしれません。

数年後にどうするか選択できるKINTOなら、今のタイミングに必要な車にお金をかけられるので、満足感が高いカーライフに近づけます。

まとめ：KINTO(キント)は契約終了後に買取できなくてもお得な理由

KINTOはトヨタの車のサブスクで、月額料金だけで車を利用できるサービスです(初期費用フリープランの場合)。KINTOは契約終了後に買取できないことでのメリット・デメリットがあります。

はまぐり

メリット・デメリットを知っておくことでお得なカーライフを送れますよ！

買取できないデメリットは

車を自分のものにできない
利用制限がある
中古車市場が好調な場合の利益はない

買取できないメリットは

中古車市場に影響されない・追加請求されない
売却手続きの面倒がない
最新の車に乗り続けられる
乗り換えしやすい

KINTOは車を『所有するのではなく、利用する』というコンセプトで作られているサービスです。そのため、自分のライフスタイルやニーズに合わせて最適なプランを選ぶことができます。

一括購入なら、数百万円の現金を用意して、10年後の生活まで予想して車を決めると思います。でも、今必要な車と10年後に必要な車に求めることは違いますよね？だからこそ、KINTOで今必要な車をお得に乗れることが大きなメリットになります。

KINTOは買取できません。KINTOは超絶お得にはならないけど、損しない契約方法です。
資産形成には大きな利益をリスクを背負って狙うよりも、なるべくリスクを低く損しない方法が大切ですよ。
致命傷にならないことが大切。

はまぐり

クレカ、〇〇Pay、ポイ活、インデックス投資をしている節約マニアの最大の敵は家と車です。車は本当にお金がかかります。
車を持っていないだけで老後の資産形成は十分クリアできちゃいます。
でも、車がないと生活できない。それなら少しでも損しないためにKINTOは良い選択肢の一つになります。

ありがとうございました。

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